NBロードスター リアタイヤ交換
昨日から今日にかけての事になります。
昨日、やっと初詣に行けました。
その時の途中の一枚。
バイクでよく行ってた場所ですが、最近はすっかりご無沙汰でした。
暖かくなったらSRで来よう〜と思いつつ、初詣を済ませて帰宅。
しばらくして、某急便が注文していたロードスターのリアタイヤを持ってきてくれました。
予想より1日早かったのにはびっくりです。
最近の物流は凄いですね。
で、急遽、ロードスターにタイヤを積んで交換をお願いしておいたGSへ。
帰宅したのは日が暮れた後だったのですが、とりあえずタイヤだけを撮影してみました。
今回はグットイヤーのLS2000ハイブリット2の195/50R-15です。
そして今日、早速走りに行ってきましたが、思ったよりもロードノイズは静かで乗りごごちも良い感じ。
グリップも街乗り中心なら十分なレベルだと思います。
これで1本6000円弱なのでかなりお得な気がします。
こうやって見ると、やっぱりNBロードスターのスタイリングは最高だと思います。
新型のロードスターも気になるけど、自分のロードスターが一番だな＾＾；
昨日、やっと初詣に行けました。
その時の途中の一枚。
バイクでよく行ってた場所ですが、最近はすっかりご無沙汰でした。
暖かくなったらSRで来よう〜と思いつつ、初詣を済ませて帰宅。
しばらくして、某急便が注文していたロードスターのリアタイヤを持ってきてくれました。
予想より1日早かったのにはびっくりです。
最近の物流は凄いですね。
で、急遽、ロードスターにタイヤを積んで交換をお願いしておいたGSへ。
帰宅したのは日が暮れた後だったのですが、とりあえずタイヤだけを撮影してみました。
今回はグットイヤーのLS2000ハイブリット2の195/50R-15です。
そして今日、早速走りに行ってきましたが、思ったよりもロードノイズは静かで乗りごごちも良い感じ。
グリップも街乗り中心なら十分なレベルだと思います。
これで1本6000円弱なのでかなりお得な気がします。
こうやって見ると、やっぱりNBロードスターのスタイリングは最高だと思います。
新型のロードスターも気になるけど、自分のロードスターが一番だな＾＾；
やっとノーマルマフラー装着
昨日にやっとノーマルマフラー関係の純正部品が全て揃ったので早朝からマフラー交換に着手しました。
ちょっと独特な取り付けになってるSRのノーマルマフラーですが、10数年前にもSRに乗ってたし、何となく覚えているだろう〜と、油断して交換に取り掛かったのですが…
すっかり忘れていました＾＾；
タンデムステップ部と共締めするところはさすがに分かりますが、通称「弁当箱」と言われてる裏側の部分の組み付け方を忘れていました。
「まあ、何とかなるだろう」って感じでそれっぽく組んで何とか交換は終了。
ついでにプラグも新品にしてエンジン始動〜。
アイドリング時は今までの車検対応デイトナマフラーとさほど変わらない音量ですが、アクセルを開けた時の音はさすがノーマルです、今までよりも格段に静かです。
まあ、純正なのでそれが当たり前ですがね。
久しぶりにノーマルマフラーのSRで走ってきましたが、振動もいくらか減ったような気がします。
音も静かだと、乗ってても疲労感が少ない感じがしますね。
とりあえず、いつもの道の駅「にしかた」まで行きましたが、何となくもっと走りたい衝動に駆られる程乗り易くなりました。
ありきたりなSR400になってしまった感がありますが乗りやすさが一番ですね。
しばらくはこの仕様をベースにちょこちょこイジって行こうと思います。
ちょっと独特な取り付けになってるSRのノーマルマフラーですが、10数年前にもSRに乗ってたし、何となく覚えているだろう〜と、油断して交換に取り掛かったのですが…
すっかり忘れていました＾＾；
タンデムステップ部と共締めするところはさすがに分かりますが、通称「弁当箱」と言われてる裏側の部分の組み付け方を忘れていました。
「まあ、何とかなるだろう」って感じでそれっぽく組んで何とか交換は終了。
ついでにプラグも新品にしてエンジン始動〜。
アイドリング時は今までの車検対応デイトナマフラーとさほど変わらない音量ですが、アクセルを開けた時の音はさすがノーマルです、今までよりも格段に静かです。
まあ、純正なのでそれが当たり前ですがね。
久しぶりにノーマルマフラーのSRで走ってきましたが、振動もいくらか減ったような気がします。
音も静かだと、乗ってても疲労感が少ない感じがしますね。
とりあえず、いつもの道の駅「にしかた」まで行きましたが、何となくもっと走りたい衝動に駆られる程乗り易くなりました。
ありきたりなSR400になってしまった感がありますが乗りやすさが一番ですね。
しばらくはこの仕様をベースにちょこちょこイジって行こうと思います。
明けましておめでとうございます
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
今年こそ、更新頻度を多くしたいものです。
今日は今年初のSRいじりでした。
年末に用意しておいた純正グラブバーと純正マフラーを取り付けようと思ったのですが、ステーやボルト類の入手が遅れた為、純正マフラーの装着は先送りとなりました。
結局、純正グラブバーだけの装着となりましたが、今のシートとの組み合わせが意外と良かったのには驚きです。
こんな感じになりました。
やはりグラブバーはこの方がいいですね。
シートもしばらくはこのままで行ってみようと思います。
今日は時間が無くて近場を走って終わりでしたが、もう少し走っていたい気にさせられました。
その後はロードスターの初乗りへ。
初乗りらしく？久しぶりにオープンで走ってきましたが、風を切って走る車も良いものですね。
今年もSRとロードスターにはしっかりと手をかけてあげたいと思っています。
本年も宜しくお願い致します。
今年こそ、更新頻度を多くしたいものです。
今日は今年初のSRいじりでした。
年末に用意しておいた純正グラブバーと純正マフラーを取り付けようと思ったのですが、ステーやボルト類の入手が遅れた為、純正マフラーの装着は先送りとなりました。
結局、純正グラブバーだけの装着となりましたが、今のシートとの組み合わせが意外と良かったのには驚きです。
こんな感じになりました。
やはりグラブバーはこの方がいいですね。
シートもしばらくはこのままで行ってみようと思います。
今日は時間が無くて近場を走って終わりでしたが、もう少し走っていたい気にさせられました。
その後はロードスターの初乗りへ。
初乗りらしく？久しぶりにオープンで走ってきましたが、風を切って走る車も良いものですね。
今年もSRとロードスターにはしっかりと手をかけてあげたいと思っています。
ロードスターにファッションバーを付けてみた
久々にロードスターをイジル事が出来ました。
購入しておいた汎用牽引フックとファッションバーを装着してみました。
汎用牽引フックはリア用なので、純正のリアフックに付属のボルトとナットで取り付けるだけです。
これだけで雰囲気が変わりますね。
程よいアクセントになりました。
ファッションバーはKYOEI SPORTSのNBロードスターアイナット付きをチョイス。
取り付けはシートベルトのアンカーボルトに共締めするだけです。
リアの剛性も上がり、しっかりとした感じになりました。
今までの自作ブレースバーはほとんど効いていなかった感じです＾＾；
オープンで気持ち良くドライブに行きたかったのですが、生憎の天気で断念。
まだまだやりたい事が沢山ある我が家のロードスターです。
本当に久しぶりにSR400にも乗りましたが、こちらも雨で早々に帰還しました。
ロードスターもSRも、ゆっくりと乗れる時間が欲しいものです。
購入しておいた汎用牽引フックとファッションバーを装着してみました。
汎用牽引フックはリア用なので、純正のリアフックに付属のボルトとナットで取り付けるだけです。
これだけで雰囲気が変わりますね。
程よいアクセントになりました。
ファッションバーはKYOEI SPORTSのNBロードスターアイナット付きをチョイス。
取り付けはシートベルトのアンカーボルトに共締めするだけです。
リアの剛性も上がり、しっかりとした感じになりました。
今までの自作ブレースバーはほとんど効いていなかった感じです＾＾；
オープンで気持ち良くドライブに行きたかったのですが、生憎の天気で断念。
まだまだやりたい事が沢山ある我が家のロードスターです。
本当に久しぶりにSR400にも乗りましたが、こちらも雨で早々に帰還しました。
ロードスターもSRも、ゆっくりと乗れる時間が欲しいものです。
